מדוע השוואה בין מקרי מוות מאקדח לבין מוות ברכב שגויה

boonchai wedmakawand / Getty

בכל פעם שיש לנו ירי המוני, אנו מנהלים דיונים אינסופיים על אקדחים וחקיקת בקרת נשק. אני אישית הייתי סביב הבלוק הזה כל כך הרבה פעמים שאני נשבע שאני יכול לזהות כל להב דשא. ובכל זאת הנה אנחנו שוב.

שמות של ילדי קשת

הטיעונים נגד אמצעי פיקוח נשק הגיוניים הפכו לחיזוי כואב:

חקיקת אקדחים לא עובדת. (ברור שזו הסיבה שכל כך הרבה יורים המוניים משתמשים במקלעים שהפכו למווסתים מאוד לפני עשרות שנים. אה, רגע ...)

עבריינים אינם פועלים לפי חוקים. (זו הסיבה שאנחנו לא טורחים לקבוע חוקים כדי לשמור על ביטחון אזרחינו. הו, חכו ...)

הדבר היחיד שעוצר בחור רע עם אקדח הוא בחור טוב עם אקדח. (זו הסיבה שאף אחד אף פעם לא פותח באש במקומות עם מאבטחים חמושים, או במקומות שבהם יש הרבה בחורים טובים שהוכשרו לירות כמו בסיס צבאי. אה, חכה ...)

מכוניות הורגות אנשים רבים כמו אקדחים, אך איש אינו מציע לאסור מכוניות.

בסדר. כבר זמן מה שאני רוצה לצלול עמוק לתוך האחרון הזה. ההצהרה נכונה למעשה עובדתית. מספר דומה של אמריקאים נהרגים מירי נשק כמו שנהרגים מכלי רכב מדי שנה. וכן, מעולם לא שמעתי מישהו שמציע לאסור מכוניות.

אף אחד לא מציע לנו לאסור את כל גם אקדחים.

אך הטענה הבסיסית לפיה אקדחים ומכוניות שוות ערך בכל דרך שהיא היא גם הגיון פגום. הנה למה:

1. מטרתם המיועדת

מכוניות מעולם לא תוכננו להרוג אנשים או בעלי חיים או כל יצור חי אחר. ואף אחד לא משתמש בהם למטרה זו באופן קבוע. מטרתה של מכונית היא להעביר אנשים ודברים ממקום למקום. זהו זה. כן, אדם יכול להשתמש ברכב כנשק קטלני, אבל לא לשם כך המציאו אותו.

לעומת זאת, אקדחים הומצאו כדי להרוג ו / או להחלים בעלי חיים או אנשים. כן, אקדחים יכולים לשמש לתרגול מטרה וקליעה הפכה לספורט, אבל לא לשם כך הומצאו אקדחים. תרגול היעד נועד ונועד לעזור לאנשים להשתפר בהריגת בעלי חיים ואנשים עם אקדחים. כן, אדם יכול ליהנות מתרגול יעד ללא רצון או כוונה להרוג, אך אין שאלה שהיא המטרה המפורשת שלשמה נוצרו אקדחים.

נראה שטותי להשוות בין שני דברים למטרות כל כך שונות.

2. אחוז האוכלוסייה המשתמשים בהם

אין נתונים סטטיסטיים קשים ומהירים על מספר האמריקאים המחזיקים בנשק חם, מכיוון שאין לנו רישום לאומי - או אפילו מסד נתונים ממוחשב - זה עוקב אחר אקדחים ובעלות על נשק. (זה יכול וצריך להיות מאמר שלם ב- WTF בפני עצמו, אגב.) עם זאת, ההערכה הטובה ביותר מסקרים לאומיים היא שכ- 32% ממשקי הבית האמריקאים מחזיקים בנשק.

מצד שני, כ -90% ממשקי הבית האמריקניים מחזיקים במכוניות. כך שלמרות שמספר ההרוגים דומה, אחוז קטן בהרבה מהאמריקאים מושפע מהתקנות ברכב מאשר מתקנות הנשק. המשמעות היא שאחוזי התמותה ממכוניות מפוזרים בקרב אחוז גדול בהרבה מהאוכלוסייה.

3. באיזו תדירות משתמשים בהם

הנהג האמריקאי הממוצע מבלה 101 דקות ביום בנהיגה . חלקנו מוציאים הרבה יותר או הרבה פחות מזה, אבל זה הממוצע.

האם בעלי נשק מוציאים בממוצע שעה וחצי ביום באופן פעיל להשתמש ברובים שלהם למטרה המיועדת שלהם? אה, לא. תאר לעצמך כמה יריות אש מקריות וידידותיות יותר היו לנו אם זה היה המקרה. היינו מסתכלים על כמות חסרת תקדים של קטל.

העובדה שאנשים מקדישים כל כך הרבה זמן לנהוג במכוניות שלהם מאשר להשתמש בכלי הנשק שלהם הופכת את שיעורי התמותה מכל חיה שונה לחלוטין.

4. אופי הנפגעים

הרוב המכריע של מקרי מוות ברכב הם תאונות. יש מדי פעם אנשים שמתרסקים במכוניות שלהם בכוונה, ויש כמה מקרי רצח ברכב. אך רוב מקרי המוות ברכב אינם מכוונים.

עם זאת, רוב מקרי המוות של האקדח הם מכוונים. כמעט שני שלישים הם התאבדויות. כמעט שליש הם מקרי רצח. השאר הם מקרי מוות של אקדח.

שמות לאלה

עשרות אלפי הרוגים ברכב הם מצערים, אך פחות מטרידים מכיוון שאין כוונה קטלנית מאחוריהם. ובגלל משך הזמן שאנו מבלים במכוניות, ומכיוון שאנו שואפים ללא הרף להפוך את המכוניות לבטוחות יותר ונהיגה בטוחה יותר, קל יותר לקבל את אותם מקרי מוות מקריים. קשה יותר לבלוע עשרות אלפי התאבדויות ורציחות באקדח.

האם חלק מאותם אנשים יהרגו את עצמם או אחרים ללא אקדחים? בטוח. האם מחצית מההתאבדויות ויותר מ 2/3 מהרציחות בוצעו באמצעות אקדחים במקום באמצעים אחרים מסיבה כלשהי? בהחלט.

אני לא הולך להיכנס לוויסות מכוניות לעומת רגולציה על אקדחים מכיוון שיש ויכוחים לגיטימיים משני צידי הדיון על בקרת הנשק בחזית זו. ובהתחשב בעובדה שהשניים אינם ניתנים להשוואה מהסיבות שצוינו לעיל, אין טעם לטעון בעד או נגד תקנות דומות.

תפסיק להשוות אקדחים למכוניות. הם לא אותו דבר.

שתף עם החברים שלך: