מה לדעת על ילדים גדולים יותר ומושבים ברכב

וונדי ויסנר

שמות נשיים שפירושם מוות

ילדתי ​​בן 5 עדיין במושב רכב גדול וישן. כן, מהסוג הכבד והמלאץ שלוקח לנצח להתקין אותו. זה שקנינו לו כשהגיע לגיל שנתיים, לאחר שהוא הגדיר את מושב התינוק שלו. מהסוג עם רצועות שכל הזמן זקוקות להתאמה, אבזמים שחייבים להצמיד למקום וזה מעצבן קליפ בחזה שתמיד חייבים להיות ממוקמים כראוי.

אני יודע שרוב הילדים בגילו נמצאים במושב הגבהה (ובמקרים מסוימים, אין מושב בטיחות בכלל). ויופ, זה כאב בתחת לשלוט סביב מושב הרכב שלו כשאנחנו נוסעים או כשצריך להסיע אותו ברכב אחר. ולבטח, סבא וסבתא נותנים לנו את העין הצדדית, ואומרים לנו את זה אָנוּ מעולם לא היו במושבים ברכב בגיל זה והסתדר בסדר גמור.

אבל ילדתי ​​בן ה -5 עדיין במושב ברכב בעל 5 נקודות רתמה - וככל הנראה יהיה עוד כמה שנים - כי ככל שזה לא יהיה נוח, זו האפשרות הבטוחה ביותר עבורו. ולמה עלי להתמקח בביטחון כשאני מדבר על הפרנסה והרווחה של הילד שלי?

ושימו לב, לא אומרים: מומחים לכסאות רכב מסכימים איתי בלב שלם על זה. בדוק מה ה האקדמיה לרפואת ילדים אמריקאית (AAP) יש לומר כמה זמן להחזיק את ילדך במושב רכב רתום ופונה קדימה:

עדיף לילדים לרכוב על מושב עם רתמה כמה שיותר זמן, לפחות עד גיל 4. אם ילדכם צומח מושב לפני שמלאו לו 4 שנים, שקול להשתמש במושב עם רתמה שאושרה למשקלים וגבהים גבוהים יותר.

כן. שימו לב שכמה שיותר זמן הוא עיקר הוויכוח שלהם כאן, וכי רוב הילדים יכולים להשתלב בבטחה במושבי הרכב הרבה מעבר 4 שנים - מכיוון שהעובדה היא שרוב יצרני מושבי הרכב מייצרים מושבים לרתום עם 5 נקודות שמתאימים לילדים עד גיל 7 או 8.

לדוגמא, מושב המכונית שבני נמצא בו, ה- דיונה רדיאן r100 , יכול להתאים לילדים עד 65 קילו. מותגים פופולריים אחרים כמו בריטקס, רקארו, גראקו והשנים הראשונות מכינים מושבים לרתום 5 נקודות לילדים מעל 40 פאונד.

אתר Safe Seats 4 Kids של AAA מסכים עם ה- AAP, לוקח את הדברים צעד קדימה וקורא להורים לא למהר למושב הרכב ברמה הבאה, במיוחד אם הם יכולים למצוא מושב שמתאים לילדם, בהתאם לדרישות הגובה והמשקל. אל תמהר להעביר את ילדך למושב בוסטר לפני שהם מוכנים, כותב כסאות מושבים 4 ילדים. בכל פעם שאתה 'מסיים' את ילדך למושב הבא, יש ירידה ברמת ההגנה על ילדך. שמרו על ילדכם בכל שלב כמה שיותר זמן.

אבל כנראה שהמידע הכי משכנע לגבי כמה זמן להחזיק את ילדכם ברתמה של 5 נקודות מגיע מ- The Car Seat Lady (כלומר, גורו הבטיחות של מושב הרכב של רשתות האינטרנט). היא מפרטת שלושה קריטריונים כדי לעזור לך לקבוע אם ילדך מוכן לסיים מגבר. ילדכם צריך להיות 1) לפחות בן 4–5, 2) לפחות 40 פאונד, ו- 3) מסוגלים לשבת כראוי במאיץ שלהם במשך כל משך הטיול.

אוקיי חבר'ה. קודם כל, באשר לקריטריון מס '2, בעוד שחלק מהילדים בני 4 וחמש פוגעים בקלות בסימן 40 פאונד, חלקם בהחלט לא (כולל הקידודים הקטנים שלי), כך שיש לזכור כשאתה מחליט מתי להעביר את ילדך למושב הגבהה.

למרות זאת , לגבי קריטריונים מס '2, הייתי נותן לך מיליון דולר אם אתה יכול להראות לי ילד בן 4-, 5-, או אפילו בן 6- או 7 שיכול לשבת בשקט ובצורה נכונה למשך כל תקופת טיול. כלומר, ברצינות, כמעט כל הילדים ייכשלו בגדול.

כפי שמסבירה הגברת המושב ברכב, התנהגויות שהופכות את ילדכם למועמד רע למאיץ כוללות ילדים שמתרופפים במושב, רוכנים לאסוף צעצועים, נלחמים עם אחים, מנסים להסתובב מהחלון או לפתוח את עצמם ולהשתרע. של חגורת הברכיים. לעזאזל. זה פחות או יותר מתאר כל ילד שאני מכיר מתחת לגיל 8 לפחות.

קח לדוגמא את הילד המקסים הזה למטה, שעומד בשתי הדרישות הראשונות הגברת מושב הרכב פורש, אך ברור שלא עומד בשלישי:

SafeSeat.org

כפי ש SeatSafe.org מנסח זאת: למרות שהילד הזה עומד בכל דרישות המינימום, הוא לא מוכן להיות מחוץ לרתמה שלו. רוכבי המאיץ חייבים להיות בשלים בכדי לשבת כראוי ב 100% מהזמן.

אז בעצם, הילד שלי כנראה יהיה במושב הרכב הגדול, הכבד והמעצבן שלו עד גיל 20. אני ילד, כמובן, אבל אני פשוט לא רואה את הטענה להעביר את הילד שלי ממושבו עד שהוא ממש לא יכול בצורה בטוחה להשתלב בזה יותר.

ואז, כן, גם אחרי שהוא יסיים בוסטר, הוא יהיה בזה גם הרבה מאוד זמן (הדרישות לתעלה של המאיץ מחמירות ממה שרוב ההורים מבינים, ורוב הילדים לא מזדקנים אותם עד בן 10–12 ). תקראו לי מוגנות יתר או מעצבנות.

אתה יכול אפילו לקרוא לי קצת קדושה על כך שאתה מרגיש כל כך נלהב מזה. אבל עם תאונות דרכים גורם מוות מוביל לילדים , אני לא חושב שיש שום טיעון אמיתי להיות רופף לגבי בטיחות מושב ברכב. בכלל לא, באמת. בטיחות ילדינו צריכה להיות תמיד חשובה יותר מנוחות או מתח - ובוודאי חשובה ממה שאחרים חושבים על הבחירות שלנו.

שתף עם החברים שלך: